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广州金牛脱硝技术开发有限公司自2000年成立以来，由***初的锅炉销售业务转型到炉窑烟气脱硫除尘，再到现今***SNCR烟气脱硝业务。从这一十五年一路走来，通过我们对锅炉整体的不断摸索，奠定了我们对各种炉窑的生产、安装及其内部结构等***技术的坚实基础，使我们在脱硝技术上能够更加***。除此之外，我们还专注于对新型炉窑烟气脱硝技术的开发、推广及应用，致力于炉窑烟气污染物治理方面的研究，已形成了从设计体系、设备研发、设备制造、自动化控制、整体调试到人员培训等一整套具有自主知识产权的技术体系。主营隧道窑脱硝设备，窑炉脱硝设备，火电厂脱硝设备，印染厂脱硝设备，锅炉脱硝设备等业务，欢迎大家前来咨询！

低温脱硝技术可以使用在工艺装置上下游

低温脱硝技术不会对主装置产生影响  　低温脱硝技术可以使用在工艺装置的上下游，且不会对主装置产生影响。具有占地小、寿命长的优势。这种技术可 以广泛地应用在化肥、硝i酸、已内酰胺、乙烯裂化炉、垃圾焚烧炉等装置上。

脱硝氨水是氨水通过低温脱销技术而形成的，那么什么是低温脱硝技术呢？

是根据传统脱硝技术的基础上发展而成 的环保技术术，以液氨、尿素、氨水等为还原剂，在催化条件下，氮氧化物和还原剂反应，焚烧炉脱硝，生成无害的氮和水，低温脱硝系统系统的工作温度非常低。

可以更广泛地适应现场条件，更灵活地在生产线上选择安装位置。

低温SCR脱硝技术的应用

低温SCR催化脱硝技术的应用是一项非常复杂的工程，面临着众多应用领域。国内目前从事低温SCR脱硝技术推广的环保公司有多家，主要包括方信立华、合肥晨晰、上海瀚昱、华元科技、中能国信等。目前国内低温脱硝市场尚未***启动，在工程上主要应用在玻璃、化工、焦化、垃圾焚烧领域，应用工程数目不多。

随着新的环保政策对氮氧化物的排放要求更加严格，在工业锅炉、玻璃陶瓷炉窑、水泥炉窑、钢铁冶金烧结炉、垃圾焚烧炉、炼焦和石化系统的裂解设备等行业的有大量的需求，因此低温SCR脱硝技术应用前景非常广阔。

低温SCR脱硝技术的市场前景

目前国内低温脱硝市场尚未***启动，焦炉烟气脱硝启动了低温脱硝市场的大爆发

广州金牛脱硝技术开发有限公司通过对锅炉整体的不断摸索，奠定了我们对各种炉窑的生产、安装及其内部结构等***技术的坚实基础，使我们在脱硝技术上能够更加***。业务领域为：大气污染防治包括有机废气治理、无机废气治理、除尘脱硫脱销等。目前已取得废气治理行业相关***技术，致力于服务***乃至***有污染的企业，为用户提供更经济更合理更完i美的废气治理解决方案。公司***的互补联合净化工艺，实现了98%以上的环保达标率。拥有隧道窑脱硝、隧道窑脱硝设备、隧道窑脱硝设备、隧道窑脱硝工程、隧道窑脱硝技术等，欢迎大家前来咨询！

金牛脱硝——隧道窑脱硝

隧道窑对窑车的要求

窑车是隧道窑的重要组成部分，它构成全窑的底部系统。在隧道窑中，窑底系统的密封好坏严重影响其工作效果。当漏气严重时，会造成窑内温差增大、焙烧时间延长、燃料消耗提高等弊病。

在窑正常工作时，很难估计窑车的作用。然而，若没有对窑车问题给予足够的重视，会使生产受到不应有的损失。由于漏气，预热带内有很大温差，延长了制品的干燥周期。由于漏气，焚烧炉脱硝公司，坯垛下不制品不能正常升温、降温，生烧现象会很严重。由于窑内高温气体在正压带漏到窑车下，窑车轴承易被烧坏。

窑车的金属部分和耐火衬料的工作状况是十分复杂的。它们要受到高温的周期性作用，并要承受很大的机械应力。在快速焙烧中，一辆窑车每一昼夜就要完成一次循环，起升温和降温率常常能达每小时100℃~150℃。在这种情况下，窑车衬料的表面急剧升温到1000℃或更高，在车衬厚度方向产生极大的温差，从而有很大的热应力。

窑车材料不仅处于体积应力条件下，而且同时承受外力作用。推车时，金属框架和局部的窑车衬料要受巨大作用力。由于横向热膨胀或收缩，造成的局部位移使窑车受力；由于砂子或焙烧制品的碎块或者坯跺的倒塌事故阻塞轨道也要使窑车处于复杂受力状况下，由上所述可以说明，不许重视要车的设计和制作，在可能的条件下采用***i好的材料。

窑车车架系统应十分坚固，不易变形。窑车衬料应具有足够的耐火度和较小的热膨胀系数。此外，衬料应具有较高的抗压强度，并应承受热冲击。

通常隧道窑窑车的车架由型钢制造，下部是车轴和车轮。车架上面保温层和耐火衬砖覆盖。窑车两侧有插板—砂封板，防止两侧漏气。

为了将焙烧窑道和窑车底下的空气严密的分隔开，不使窑内热气漏到车下去，或使焙烧窑道吸入窑车底下的冷空气，所以窑车接头处这样建造：窑车一端上部衬砖伸出，而在另一端缩进。窑车入窑时一辆窑车的凸出部分与相邻窑车的凹进部分相搭接。窑车与窑车之间的曲折封口，增加气流阻力，减少漏气。

窑车上部的衬砖两头的边缘要和所有衬砖一样砌筑平整，使接头准确严密，衬砖表面平直。

窑车衬砖的作用是使窑车免受窑内高温损坏。因此，要求用耐火、隔热材料砌筑，而且要求衬砖具有较好的气密性。

隧道窑窑车衬砖采用耐火粘土砖和耐热混凝土两种。从砖的规格来看有异型耐火粘土砖和标准耐火粘土砖。

从满足使用要求，降低一次性投资出发，窑车周边的衬砖用异型耐火粘土砖，顶面一层用标准耐火粘土砖，而中间用2―3层普通粘土砖砌筑较为适宜。衬砖砌体厚度一般为300㎜左右。

衬砖砌体留膨胀缝一般为2条，分布于窑车的相互垂直的中心向上，其缝宽度为10㎜。衬砖砌体的灰缝要求3㎜―5㎜左右。

垫层常用的隔热材料有石棉―粘土或硅藻土―水泥两种。

石棉―粘土的组成（%）：软质耐火粘土（30―35）︰石棉20︰炉渣（40―45）。硅藻土―水泥的组成（%）：硅藻土（75）︰400#水泥（25）。

石棉粘土料中，软质耐火粘土和炉渣须磨细，***i大粒度不大于3㎜。

广州金牛脱硝技术开发有限公司汇聚了大量具有丰富经验从事环保工作的高技术人才，利用当代新科技成果，开发了具有自主知识产权的新一代高新技术产品，已形成了从设计体系、设备研发、设备制造、自动化控制、整体调试到人员培训等一整套具有自主知识产权的技术体系。产品技术成熟，运行可靠性好，主要性能指标达到国内水平，处于***地位，在废气治理实践中取得优异成绩，创造了良好的社会效益、环境效益和经济效益。主营回转窑脱硝设备，玻璃窑脱硝设备，水泥窑脱硝设备，化工厂脱硝设备，陶瓷厂脱硝设备等业务，欢迎大家前来咨询！

锅炉脱硝及节能改造方式

锅炉低氮燃烧改造。

低氮燃烧改造原则，在保持锅炉基础、钢架等不变的情况下，通过对送风系统改造实现空气分段送入、燃料分级燃烧、降低炉膛温度，并采用烟气再循环系统及对分离器改造等方式达到降低NOX初始排放浓度的目的。内容包括二次风系统重新优化布置、炉膛布风板改进及风帽重新选型等。

烟气再循环技术，即从引风机出口利用管道连接至一次风机入口，利用前后压力差对锅炉烟气进行循环利用，并辅以烟气再循环风机对循环风量进行调节，有效降低炉膛底部过剩空气系数，焚烧炉脱硝设备，降低氧化气氛，减少氮氧化物的生成环境，达到抑制氮氧化物生成与排放的目的。系统包括风机、管道、风门及支吊架、外保温等。

SNCR工艺技术

该项目采用***成熟的选择性非催化还原法（SNCR）工艺技术，还原剂采用环保性能较高的尿素，经热解后配置浓度为10-20%的溶液，然后经输送分配系统送至每台锅炉，并于锅炉炉膛至旋风分离器进口烟道及分离器出口转向烟道位置经机械雾化后喷射与烟气混合，每台锅炉布置喷***8只。

SNCR系统包括土建基础及公用系统建设、锅炉分系统管线设备安装、烟气连续在线监测设备安装等。系统分为尿素溶液制备及转存系统、溶液储存及输送系统、计量和分配系统及炉前喷射系统等部分。本系统还创新尝试采取“一拖二、一拖三”的方式对氨逃逸进行检测，减少投资费用。该系统全部采用智能控制，从尿素溶液制备、转存、计量、输送、喷射等全过程自动化控制，并能根据烟气在线连续监测系统氮氧化物排放数值变化自动投运、调节及停运。

锅炉性能提升改造及检修

1燃烧系统改造。众诚热电锅炉运行年限较长，设备老化，锅炉带负荷能力下降，结合本次脱硝改造对锅炉中心筒、分离器、返料器等进行了相应的改造。即缩小中心筒直径、偏心布置及改变分离器进口烟道宽度，以提高分离效率，并对返料器进行改造，提高返料能力，同时亦可起到降低炉膛温度的目的，更有利于脱硝效果。经改造后，炉膛差压大幅上升，锅炉带负荷能力提升明显。

水冷系统改造。为进一步提升水冷壁换热效果，本次改造采取在炉膛中上部位置纵向分别增加2组水冷屏，新增水冷屏面积约为40m2，增加蒸发换热能力约10-15%。为防止烟气、物料对其冲刷磨损，水冷壁底部采用耐火材料敷设等防磨措施。

锅炉检修及节能改造。锅炉漏风不仅影响经济运行，还有利于NOX的生成与排放。为改善锅炉性能，提升节能效果，结合本次脱硝改造重点对锅炉漏风进行消除，即通过正压、负压等不同的漏风试验方式查找漏风点，更换腐蚀严重的空预器管子、对损坏漏风（灰）部位的耐火材料重新砌筑、尾部烟道及除尘器箱体漏风查找并密封处理等。同时，更换原节能效率较低的引风机液力耦合器为高压变频调速装置，并对性能下降的一、二次风机进行检修。通过上述检修及改造，烟气含氧量及风机电流大幅降低。

SCR法脱硝对锅炉运行的影响

1.1 对锅炉效率的影响

1）热量损失  安装SCR脱硝系统后锅炉的热量损失主要是烟气通过脱硝系统后烟温会降低6℃左右，对锅炉效率将会产生一定的影响。

2）空预器换热元件堵塞，是排烟温度升高。氨气和san氧化硫反应生成硫酸氢氨。硫酸氢氨在温度180～200℃的环境中呈“鼻涕”状的粘性物，因此在空预器高温段和低温段处烟气中的灰尘在该处容易和硫酸氢氨一块极易粘附于空预器换热面上，使空预器换热元件脏污，空预器的换热效果，焚烧炉脱硝价格，是排烟温度升高，锅炉效率降低。

3）空预器漏风率增大i。烟气通过SCR脱硝系统以后的压降将增加500Pa左右，为了使炉膛内部压力平衡，吸风机的出力将有所增加，从而导致空预器内部烟气压力降低，使空预器风/烟压差增大，导致空预器漏风率增加，锅炉效率降低。

1.2 对烟道阻力的影响

SCR脱硝装置使烟气阻力增加500Pa左右，而且对蜂窝式催化剂容积积灰堵塞，且随着运行时间的增长，催化剂堵塞程度也越严重，将导致吸风机的电耗增加，现在设计的SCR脱硝系统均不设计旁路系统，如果催化剂堵塞严重，将直接影响锅炉的安全、稳定运行。

1.3 对空预器的影响

相比较来说，SCR脱硝装置对空预器的影响更为突出。主要原因是硫酸氢氨的腐蚀性和黏结性。硫酸氢氨于灰尘一起粘附在空预器的换热元件上，不仅降低换热效果，还将会在空预器的低温段产生低温腐蚀，同时造成空预器的积灰。SCR脱硝装置氨逃逸率一般设计为≯3ppm，逃逸率超过设计值时将会造成大量的硫酸氢氨生成，致使空预器严重堵塞，这将造成吸风机电耗增加，一次风机母管压力波动大等情况。2011年2月我公司＃4锅炉由于SCR脱硝装置逃逸率表计不能正常投入，氨气流量表计不准，致使空预器出现严重堵塞情况，***停运脱硝系统，再次期间锅炉同等负荷时吸风机电流增加30A以上。在5月份＃4机组A修期间对空预器传热元件进行清洗工作。

另外，燃用高硫煤时，烟气中SO3含量较高，只要烟气中有0.005％的SO3，烟气的露dian即可提高到150℃以上。同时氨气和NOx反应产物为氮气和水，因此空预器的低温段就可能有硫酸溶液凝结在换热元件上，造成空预器的低温腐蚀。